Hiệu suất làm việc của vòng bi máy cán có thể được sử dụng hiệu quả hay không phụ thuộc phần lớn vào điều kiện bôi trơn. Dầu bôi trơn được gọi là “thành phần thứ năm của vòng bi”. Hơn 40% hư hỏng ổ trục máy nghiền là do bôi trơn kém. Vì vậy, để giảm tiêu hao vòng bi máy cán, cần lựa chọn phương pháp bôi trơn phù hợp và chất bôi trơn chất lượng cao phù hợp với điều kiện sử dụng, đồng thời ngăn chặn sự xâm nhập của các vật lạ như nước và cặn oxy hóa trong quá trình thiết kế và lắp đặt. Nó có nghĩa là bịt kín.
Hiện nay, vòng bi máy cán chủ yếu được bôi trơn bằng dầu mỡ và bôi trơn bằng dầu khí. Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất đều sử dụng phương pháp bôi trơn bằng mỡ đơn giản. Nếu có thể, có thể sử dụng công nghệ bôi trơn bằng dầu và khí để làm cho ổ trục máy cán hoạt động trong điều kiện bôi trơn lý tưởng, điều này sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu hao ổ trục.
1, bôi trơn bằng dầu mỡ
Phương pháp bôi trơn bằng mỡ có đặc điểm là vận hành đơn giản, thay thế cuộn thuận tiện, v.v. và được sử dụng rộng rãi. Nên chọn loại mỡ phù hợp theo nhiệt độ làm việc, tốc độ, lực lăn, hiệu suất bịt kín và chống thấm nước, kích thước sốc và rung, cũng như phương pháp cung cấp dầu mỡ. Nên chọn loại mỡ được sản xuất bởi các nhà sản xuất thông thường có khả năng chịu nhiệt độ cao, độ nhớt cao, hiệu suất chịu áp lực cực tốt và khả năng chống nước cao. Theo đặc tính làm việc của vòng bi máy cán, nên chọn loại 2 #, 3 #, mỡ lithium hoặc mỡ polyurea có chứa phụ gia EP. Mặc dù chi phí mua mỡ hiệu suất cao cao nhưng số lượng nhỏ, tuổi thọ ổ trục dài và tổng chi phí toàn diện giảm. Ngoài ra, lượng dầu mỡ cần đổ phải phù hợp và đổ đúng chỗ. Không thể trộn lẫn các loại dầu mỡ khác nhau, do đó bề mặt làm việc của ổ trục máy cán luôn ở trạng thái màng dầu bình thường.
2, lượng chất béo làm đầy
Khi dầu mỡ được đổ đầy lần đầu tiên, không gian bên trong của ổ trục có thể được lấp đầy. Đối với các con lăn thẳng đứng hoặc nghiêng, các nắp trên và dưới của mỗi ổ trục phải được bôi đầy đủ dầu mỡ. Sau mỗi lần thay cuộn, hãy kiểm tra xem dầu mỡ có cứng và đen hay không, có bị nhiễm tạp chất hay không, có bị oxy hóa và nhũ hóa hay không. Nếu xảy ra tình trạng trên, cần thay thế hoàn toàn dầu mỡ, đồng thời thay thế hoặc cải tiến kịp thời các bộ phận làm kín và kết cấu làm kín; Nếu tình hình ổn, bạn có thể tiếp tục sử dụng sau khi thêm dầu mỡ mới.
3, bôi trơn dầu khí
Bôi trơn bằng dầu khí là phương pháp bôi trơn lý tưởng cho vòng bi. Trong quá trình vận hành, khí nén mang các giọt dầu vào ổ trục đều đặn. Dầu bôi trơn vẫn ở bên trong ổ trục. Trong quá trình ổ trục hoạt động, không khí sẽ lấy đi nhiệt lượng để ngăn chặn các tạp chất bên ngoài. Hơi nước thấm vào ổ đỡ. Dầu không nguyên tử hóa, không gây ô nhiễm môi trường.
4. Thiết bị niêm phong
Phớt của ổ trục nhằm duy trì trạng thái bôi trơn bên trong tốt, ngăn nước làm mát, cặn oxit sắt và tạp chất xâm nhập vào bề mặt làm việc, nhằm kéo dài tuổi thọ của ổ trục. Do vấn đề bịt kín của ổ trục máy cán, ổ trục bị hư hỏng nhiều nhất là những ổ nằm sát mép thân cuộn. Vòng bi thường gây ô nhiễm và thất thoát dầu mỡ, khiến bề mặt làm việc của các bộ phận bị mòn, nứt thậm chí bị gãy, đặc biệt là sự xâm nhập của nhũ tương của máy nghiền dải nguội khiến dầu mỡ nhanh hỏng hơn.
Phớt vòng bi được chia thành tự niêm phong và niêm phong bên ngoài. Con dấu bên ngoài được thiết kế chủ yếu với sự kết hợp giữa mê cung và tiếp xúc. Chuỗi mê cung càng nhiều (không ít hơn hai cực), khoảng cách càng nhỏ thì hiệu quả bịt kín càng tốt. Theo kích thước của ổ trục, khe hở của mê cung là 0,6 đến 1,5 mm ở phía hướng tâm và 4 đến 6 mm ở phía trục.
Phớt dầu khung tiếp xúc: được sử dụng rộng rãi trong các máy cán, để tăng hiệu quả, có thể sử dụng song song hai hoặc ba. Phớt dầu được định hướng và không thể lắp ngược lại. Máy cán nóng thường được trang bị hai phớt dầu, hai phớt dầu phải hướng ra ngoài ổ trục để ngăn bụi bẩn bên ngoài xâm nhập. Máy nghiền dải lạnh thường được trang bị ba phớt dầu, môi của phớt dầu gần ổ trục phải hướng vào trong để tránh dầu tràn ra và ảnh hưởng đến chất lượng của vật liệu cán. Hãy cẩn thận khi sử dụng phớt dầu để tránh làm hỏng môi khi lắp con lăn và ảnh hưởng đến hiệu quả bịt kín.
